Artikel deur Chris Kinsfather |20 Maart 2017 |AC-aandrywers |
Die motoriese beheerwêreld kan vir seker verwarrend wees.Met die uitruilbaarheid van woorde, kan die ware betekenis van 'n VFD (Variable Frequency Drive) soms verwar word met die term INVERTER.Om beter te verstaan hoekom die aankoop van 'n VFD dalk die beste oplossing vir jou is, wil ons begin met 'n kort en maklik verstaanbare definisie van wat 'n VFD werklik is.
'n VFD is beide 'n elektriese en elektroniese gebaseerde frekwensie manipulasie toestel met 'n beoogde doel van:
● Neem AC-krag aan die toevoerkant
● Omkeer daardie krag na 'n GS-spanning
● Berging van daardie spanning in die VFD
● Die gebruik van 'n interne tegnologie van supervinnige skakeltegnologie genaamd IGBT'S wat 'n 'sinusgolfagtige' vorm sal skep wat gemanipuleer kan word deur "die normale 60 HZ frekwensie te verander" na 'n alternatiewe waarde, en sodoende die spoed van 'n 3-fase induktiewe of soms PM tipe motor.
Klink eenvoudig reg?Ten minste die eerste drie kolpunte het ... maar dit is waar dinge 'n bietjie moeilik kan raak.Alhoewel dit waar is dat 'n VFD 'n WS-lynstroom "omkeer", is wat deur die VFD geproduseer word NIE 'n suiwer WS-sinusgolf nie.Wat bedoel ek hiermee?Dit is waar ons geneig is om 'n mate van verwarring te ervaar.Dit is 'n algemene opvatting dat 'n VFD 'n suiwer AC-sinusgolf produseer net soos 'n ROTARY PHASE CONVERTER (RPC), wat nie die geval is nie.
Wat die VFD eintlik verskaf, is 'n gesimuleerde sinusgolf via (PWM) pulswydtemodulasie.Die PWM-uitset is eintlik net gemanipuleerde golf van DC-uitset.In hierdie vermomde formaat kan iets soos 'n AC-INDUKSIE-motor nie tussen die AC- en DC-golwe onderskei nie.
Die hele doel agter die toestel is niks meer as om die vereiste snelhede wat nodig is vir prosestoepassings te pas nie.Dit kan wissel van vervoerstelsel, waaier-/blaserstelsels vir druk- of vloeivereistes, spoed wat nodig is vir spilpunte op bewerkingsentrums en baie ander tipes verwerkingstoepassings wat in alle soorte industrie gebruik word.
Dit is egter ook hierdie rede waarom 'n VFD nie gebruik kan word as 'n "ALGEMENE KRAGVOORSIENING" om masjien te beheer nie, dit is spesifiek 'n MOTOR SPOEDBEHEERDER.Enige verkeerde toepassing van hierdie doel kan lei tot toerusting en of VFD-onderbreking.
Op watter toepassings kan die VFD NIE gebruik word nie?
● Resistiewe ladings (sweisers, oonde, verwarmers, ens.)
● Tradisionele 1-fase motors met doppe
● Toerusting met 'n hoofbeheerpaneel en (interne verspreiding) probeer om 'n VFD as kragtoevoer te gebruik.
● Toepassing van VFD op 'n masjien met skakelaars direk aan die motor gekoppel (VFD moet direk aan die motor gekoppel word) Oop stroombane skep byvoorbeeld brande.
Kortom, 'n mens moet 'n RPC gebruik om 'n hele masjien te beheer as dit 3-fase krag benodig en 'n VFD gebruik as jy werklik motorspoedbeheer benodig en direk gekoppel is aan 'n AC induksie motor wat die golfvorm kan hanteer soos verskaf deur die VFD kontroleerder.Deur hierdie eenvoudige logika te gebruik, sal 'n mens nie weer toerustingfout hê nie.
Chris Kinsfather
Postyd: 19 Oktober 2022